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SMC定位器是一種智能型定位器，裝配了微機和傳感器，可以遠程簡易地變更、監視各種參數。通過內置于本體的按鈕，可以簡單地進行各種參數的設定。

原裝SMC氣缸MY1B32-400Z的選型配置 SMC無桿缸（MY1、MY2、MY3、CY1、CY3） 行程為Ｌｄ有活塞桿氣缸，沿行程方向的實際占有安裝空間約2.2L。若沒有活塞桿，則占有安裝空間僅為1.2L，且行程缸徑比可達50至200，MY1系列行程可長達5m。沒有活塞桿，還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來的故障。沒有活塞桿，活塞兩側受壓面積相等，具有同樣的推力，有利于提高定位精度。

日本SMC雙作用磁性開關 讓SMC氣缸從切換聲音可判斷閥的工作是否正常。對交流電磁閥，若有蜂鳴聲，應考慮動鐵心與靜鐵心沒有吸合，吸合面有灰塵，分磁環脫落或損壞等。 以氣動系統中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結構如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。

日本SMC雙作用氣缸帶2個磁性開關 讓SMC氣缸從切換聲音可判斷閥的工作是否正常。對交流電磁閥，若有蜂鳴聲，應考慮動鐵心與靜鐵心沒有吸合，吸合面有灰塵，分磁環脫落或損壞等。 以氣動系統中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結構如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。

日本SMC氣缸CP96SDB50-200C 日本SMC氣缸活塞桿的設計和選擇從簡單的角度出發并不是很復雜，目前的選擇主要是根據活塞桿的工作強度、設備需要活塞桿直徑大小、表面粗超度、抗腐蝕、抗磨能力等等